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運用一般車床加工石墨電極的主要缺點
    運用一般車床加工石墨電極的主要缺點是加工精度誤差較大，由于電極毛坯較重、體積較大（如直徑500mm的石墨電極毛坯長度達2m，每根重500kg左右），并且電極毛坯幾許形狀有必定程度的彎曲及變形，一般金屬切削車床剛度不行，所以當(dāng)車床的卡頭夾住毛坯旋轉(zhuǎn)時會發(fā)生周期性振蕩，轉(zhuǎn)速越高振蕩越大，在這種振蕩狀態(tài)下加工出來的外圓、端面及螺紋不或許到達高精度，外形缺陷較大的毛坯加工后不能完全消除彎曲和變形，電極兩頭接頭孔與外圓或許不同心，軀干與端面不筆直，螺紋視點及合作間隙誤差大等，并且加工效率比較低。
    可是按投資比較，一般車床價格低得多，如對一般車床恰當(dāng)改造，增加其剛性，調(diào)整傳動齒輪速比，平常精心維護，并規(guī)定合理的切削參數(shù)，選用合適刀具，操作認(rèn)真，也能夠加工出精度契合標(biāo)準(zhǔn)的加工石墨電極國產(chǎn)C-620和C-630兩種型號的一般車床是許多炭素廠常用的加工設(shè)備，對大規(guī)格加工石墨電極（如直徑500mm）最好選用C-640或C650車床，C-620車床中心高200mm，最大頂尖間隔1500mm，適用于加工直徑125mm及其以下的產(chǎn)品，C-630車床中心高300mm，最大頂尖間隔3000mm，適用于加工直徑150~450mm的產(chǎn)品。國產(chǎn)C-620至C-650一般車床的基本參數(shù)見表14-1。一般金屬加工機床變速箱及走刀箱結(jié)構(gòu)雜亂，并且強度及剛度不能滿意加工石墨電極需求，因此一般要對變速箱和走刀箱加以恰當(dāng)改造，并依據(jù)工藝要求別離裝置氣動頂尖、氣動卡盤、中心架、銑刀架及錐度靠模等附件。